Standaard Papieren

Bijgewerkt: augustus 2026

In alle EU/EER/Schengen-landen en GB heb je in beginsel de volgende bootpapieren nodig:

Bootregistratie: Zeebrief en, indien van toepassing, RDW-registratie snelvaarnummer.

Eigendomsbewijs van de boot: kadaster of ICP. Let op dat de kadasterregistratie zonder zeebrief maar in een beperkt aantal landen geldig is. Mét zeebrief is de registratie wereldwijd geldig. Het ICP is ook maar in een beperkt aantal landen geldig. Het ICP is formeel niet geldig in het Franse zeegebied, wél in het binnenland en het ICP geeft geen recht 'de Nederlandse vlag te voeren’. Dat betekent in de praktijk dat je niet onder de bepalingen van het internationaal zeerecht als Nederlands schip wordt aangemerkt. Klik hier voor het hele verhaal.

Bewijs EU-BTW betaald. Originele aankoopnota met BTW en/of BTW verklaring van de belastingdienst.

CE-conformiteitsverklaring of vrijstellingsverklaring,

Vaarbewijs: ICC Inland en ICC Coastal (verkrijgbaar met Vaarbewijs 1 en 2) zijn vaak vereist in het buitenland. Uitzonderingen daarop worden aangegeven bij de betreffende landen.

Ship Station License van de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI, vroeger: Agentschap Telecom) en zorg dat de juiste MMSI  en ATIS ingevoerd zijn in de marifoon(s), de zendertabel is aangepast aan de VDES eisen (per 1-1-2024) en gegevens  van de boot in de AIS kloppen.
Let op: dat alle zend-apparatuur in de ‘Licence' staat (AIS, VHF-porto, fixed VHF, PLB, EPIRB, EPIRB/AIS, SART). Vergeet niet de radar of actieve radarreflector, als je die hebt, er in op te nemen. Die zijn in Nederland niet vergunningplichtig maar dat is in een aantal andere landen anders dus als ze in jouw ‘Licence’ staan voorkomt dat gedoe. Je ‘Licence’ kun je online aanvullen of wijzigen bij de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur, RDI (per 1-1-2023 nieuwe naam van het Agentschap Telecom). Je kunt die aangepaste versie gelijk uitdraaien maar je krijgt het ook toegezonden per post.

Bedieningscertificaat marifonie: minimaal is een Marifoonbewijs verplicht als je een AIS transceiver hebt en een marifoon zonder DSC/GMDSS. MARCOM-B is verplicht als je een zeevaartmarifoon en/of EPIRB hebt met DSC/GMDSS hebt. MARCOM-A als je een lange afstandszender (MF-HF) hebt. Voor een satellietzender is Marcom B voldoende. Klik voor overzicht.

Bewijs van scheepsverzekering (minimaal WA) in meerdere talen: niet verplicht in Nederland, maar wel in sommige buitenlandse vaargebieden (niet in GB) of havens. Let dan op het vereiste minimum bedrag WA. Zorg dat je van je verzekeraar een Internationaal Verzekeringsbewijs (IVB) krijgt. Check of gebied waar je naar toe reist ook binnen je dekking valt. In sommige landen is naast een IVB ook een vertaling ervan vereist in de landstaal: Griekenland en Italië bijvoorbeeld.  

Paspoort of identiteitskaart. Die moet minimaal geldig zijn gedurende je verblijfsduur in het buitenland, soms langer. Let op: een identiteitskaart is niet meer geldig voor inreis in GB en de Kanaaleilanden.
Visum voor e.v.t. visumplichtige opvarenden,

Reiskosten verzekering: zeer dringend geadviseerd als aanvulling op de standaard Nederlandse ziektekosten verzekering. Extra kosten voor reddingsoperaties en transport naar Nederland zijn daarin niet standaard verzekerd. Neem een EHIC kaart (internationaal verzekeringsbewijs) mee (ook geldig in GB).

Bewijs van geldige keuring veiligheidsapparatuur (brandblussers, noodvuurwerk, reddingsvesten, reddingsvlot, EPIRB, AIS-MOB, gasinstallatie, etc.